본 연구는 자동차용 알루미늄 합금 디스크에 적용하기 위한 마찰재 제조에 관한 내용을 제시한 것이다. 최적 마찰재조성을 확보하기 위하여 섬유, 결합재, 충진재, 마찰 성능 조정재 등으로 분류할 수 있는 각 원재료를 채택, 배합 설계에 의한 마찰재 시편을 제작하였으며 그 특성을 실제 차량 1/5 크기의 브레이크 다이나모미터를 이용하여 평가하였다. 마찰 성능을 JASO C406 P1에 준하여 실험한 결과 마찰계수가 0.35~0.38, fade율이 18%였으며, 내 마모성은 JASO C427에 준하여 온도별 마모시험을 실시하였는데 시험 종료후 마찰재의 마모량이 1.6mm, 디스크 마모량이 0.08mm 수준인 우수한 배합 조성을 획득할 수 있었다. 시험 전·후의 마찰재와 알루미늄 합금 디스크의 표면상태는 주사전자현미경을 이용하여 관찰하였다.

본 연구는 자동차용 알루미늄 합금 디스크에 적용하기 위한 마찰재 제조에 관한 내용을 제시한 것이다. 최적 마찰재조성을 확보하기 위하여 섬유, 결합재, 충진재, 마찰 성능 조정재 등으로 분류할 수 있는 각 원재료를 채택, 배합 설계에 의한 마찰재 시편을 제작하였으며 그 특성을 실제 차량 1/5 크기의 브레이크 다이나모미터를 이용하여 평가하였다. 마찰 성능을 JASO C406 P1에 준하여 실험한 결과 마찰계수가 0.35~0.38, fade율이 18%였으며, 내 마모성은 JASO C427에 준하여 온도별 마모시험을 실시하였는데 시험 종료후 마찰재의 마모량이 1.6mm, 디스크 마모량이 0.08mm 수준인 우수한 배합 조성을 획득할 수 있었다. 시험 전·후의 마찰재와 알루미늄 합금 디스크의 표면상태는 주사전자현미경을 이용하여 관찰하였다.

Keywords: Friction Materials, Disk, Kevlar, Formulation, Dynamometer

Keywords: 마찰재, 디스크, 케블라, 조성, 다이나모미터