층간파괴인성치의 특성화에 대한 가장 많이 쓰이는 어프로치는 선형파괴역학을 적용하는 임계에너지 방출율 혹은 파괴에너지, GIC에 의하여 얻을 수 있다. 탄소섬유 복합재료의 모드 I 층간파괴인성치에 대한 하중율 및 시험편 형상의 효과를 고찰하기 위하여 DCB 시험편을 사용하였다. 하중율의 변화에 대한 임계에너지 방츌율 GIC의 값은 하중율 0.2~20 mm/min까지는 거의 변화가 없었으나 200 mm/min에서는 높게 나타났으며, 동일 하중율 하에서 시험편 폭의 변화에 대한 임계에너지 방출율 GIC의 값은 거의 일정하였다. 초기 크랙길이와 리가먼트의 변화에 대한 임계에너지 방출율 GIC의 영향은 일정한 경향이 나타나지 않았다.

층간파괴인성치의 특성화에 대한 가장 많이 쓰이는 어프로치는 선형파괴역학을 적용하는 임계에너지 방출율 혹은 파괴에너지, GIC에 의하여 얻을 수 있다. 탄소섬유 복합재료의 모드 I 층간파괴인성치에 대한 하중율 및 시험편 형상의 효과를 고찰하기 위하여 DCB 시험편을 사용하였다. 하중율의 변화에 대한 임계에너지 방츌율 GIC의 값은 하중율 0.2~20 mm/min까지는 거의 변화가 없었으나 200 mm/min에서는 높게 나타났으며, 동일 하중율 하에서 시험편 폭의 변화에 대한 임계에너지 방출율 GIC의 값은 거의 일정하였다. 초기 크랙길이와 리가먼트의 변화에 대한 임계에너지 방출율 GIC의 영향은 일정한 경향이 나타나지 않았다.

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