본 연구에서는 석탄계 핏치에서 유도된 기지 탄소에 2차원 형태로 무질서하게 배열된 PAN계 탄소 섬유 및 탄소 직물이 보강된 탄소-탄소 복합재료의 마찰, 마모특성을 연구하였다. 연구의 목적은 탄소-탄소 복합재료의 마찰, 마모 특성에 탄소 섬유의 흑연화 온도, 밀도화 공정 변수, 운동 에너지 및 마찰 면의 형태가 어떤 영향을 미치는지를 실험적으로 규명하는데 있다. 실험 결과 탄소 섬유의 흑연화온도, 밀도화 공정중 압력의 크기, 마찰 표면의 탄소 직물 노출과 운동 에너지는 마찰, 마모 특성에 큰 영향을 미치며, 특히 평균 마찰계수는 운동에너지 값이 증가할수록 감소한 반면, 평균 마찰계수 및 마모 량은 PV(P는 마찰면압력, V는 상대 미끄럼 속도)값 및 운동에너지의 증가에 비례하여 증가하였다. 또한 마찰 면에 있어서 섬유 직물의 노출 면적이 증가할수록 마찰계수와 마모량은 증가하였다.

본 연구에서는 석탄계 핏치에서 유도된 기지 탄소에 2차원 형태로 무질서하게 배열된 PAN계 탄소 섬유 및 탄소 직물이 보강된 탄소-탄소 복합재료의 마찰, 마모특성을 연구하였다. 연구의 목적은 탄소-탄소 복합재료의 마찰, 마모 특성에 탄소 섬유의 흑연화 온도, 밀도화 공정 변수, 운동 에너지 및 마찰 면의 형태가 어떤 영향을 미치는지를 실험적으로 규명하는데 있다. 실험 결과 탄소 섬유의 흑연화온도, 밀도화 공정중 압력의 크기, 마찰 표면의 탄소 직물 노출과 운동 에너지는 마찰, 마모 특성에 큰 영향을 미치며, 특히 평균 마찰계수는 운동에너지 값이 증가할수록 감소한 반면, 평균 마찰계수 및 마모 량은 PV(P는 마찰면압력, V는 상대 미끄럼 속도)값 및 운동에너지의 증가에 비례하여 증가하였다. 또한 마찰 면에 있어서 섬유 직물의 노출 면적이 증가할수록 마찰계수와 마모량은 증가하였다.