본 연구에서는 전진비행시 무힌지 복합재료 회전익의 동적 거동 및 허브하중, 공력 탄성학적 안정성 등을 자유비행 동체 평형 상태에서 구하였다. 복합재료 로우터 회전익의 스파는 얇은 상자형 보로 모델링하였으며, 두께방향의 전단변형 효과, 비틀림 워핑, 면내 2차원효과 등과 같은 비고전적 효과들을 고려하였다. 복합재료 보 단면에서의 전단응력 분포를 고려하기 위하여 굽힘-전단과 인장-전단 연성을 기술할 수 있는 전단보정계수를 도입하였다. 회전익에 작용하는 공기력은 2차원 준정상 공기력이론을 이용하여 구현하였으며, 유입비 모델은 Drees의 선형 유입모델을 이용하였다. 압축성 효과 및 역류효과 또한 고려하였다. 인장, 운동 평면 내외의 굽힘 및 전단, 그리고 비틀림이 연성되어 나타나는 회전익의 동적 거동에 대한 비선형 방정식은 Hamilton의 원리에 입각한 유한요소법을 이용하여 유도하였다. 복합재료 연성 및 평면 테이퍼가 블레이드 거동과 허부하중, 그리고 래그 모우드의 안정성에 미치는 영향을 고찰하였다. 유한요소 해석 결과 탄성학적 테일러링에 의한 피치-래그, 피치-플랩, 인장-피치 연성효과가 래그 운동에 매우 큰 영향을 줄 수 있음을 보였다.

본 연구에서는 전진비행시 무힌지 복합재료 회전익의 동적 거동 및 허브하중, 공력 탄성학적 안정성 등을 자유비행 동체 평형 상태에서 구하였다. 복합재료 로우터 회전익의 스파는 얇은 상자형 보로 모델링하였으며, 두께방향의 전단변형 효과, 비틀림 워핑, 면내 2차원효과 등과 같은 비고전적 효과들을 고려하였다. 복합재료 보 단면에서의 전단응력 분포를 고려하기 위하여 굽힘-전단과 인장-전단 연성을 기술할 수 있는 전단보정계수를 도입하였다. 회전익에 작용하는 공기력은 2차원 준정상 공기력이론을 이용하여 구현하였으며, 유입비 모델은 Drees의 선형 유입모델을 이용하였다. 압축성 효과 및 역류효과 또한 고려하였다. 인장, 운동 평면 내외의 굽힘 및 전단, 그리고 비틀림이 연성되어 나타나는 회전익의 동적 거동에 대한 비선형 방정식은 Hamilton의 원리에 입각한 유한요소법을 이용하여 유도하였다. 복합재료 연성 및 평면 테이퍼가 블레이드 거동과 허부하중, 그리고 래그 모우드의 안정성에 미치는 영향을 고찰하였다. 유한요소 해석 결과 탄성학적 테일러링에 의한 피치-래그, 피치-플랩, 인장-피치 연성효과가 래그 운동에 매우 큰 영향을 줄 수 있음을 보였다.