본 논문은 케블라/탄소 층간 하이브리드 복합재료의 역학적, 열적 성질에 관한 연구이다. 탄소 섬유 층과 케블라 섬유층의 두가지 보강섬유로 되어 있는 하이브리드 복합재료의 물성은 케블라 보강 복합 재료의 물성에 비하여 인장 강도가 약 25%, 인장 계수가 약 31% 증가하였다. 층간 전단력에 있어서는 경화 후 상온으로의 냉각과정에서 발생하는 열 수축 불균형으로 인하여 탄소섬유층과 케블라층간의 층간물성이 가장 영향을 받는 것으로 나타났다. 층간 물성의 감소로 인하여, 충격이 가하여진 경우, 층간 분리의 발전이 용이하게 되었으며, 이에따라 케블라섬유층을 표면층에 배치한 하이브리드 복합 재료가 케블라 100%의 경우 보다 더 높은 충격 에너지흡수 능력을 보였다. 굽힘 성질에서는 탄소 보강 복합 재료 라미나가 양 바깥쪽을 위치한 경우, 가장 높은 수치를 나타내었다. 정적 물성에 있어서는 하이브리드복합재료가 중간값을 보였으며, 층격 실험에서는 하이브리드 효과가 매우 높음을 보여 주었다. 열처리 후 굽힘 성질 및 층간 전단력 실험에서는 탄소보강 복합 재료가 가장 우수한 성질을 보였다.

본 논문은 케블라/탄소 층간 하이브리드 복합재료의 역학적, 열적 성질에 관한 연구이다. 탄소 섬유 층과 케블라 섬유층의 두가지 보강섬유로 되어 있는 하이브리드 복합재료의 물성은 케블라 보강 복합 재료의 물성에 비하여 인장 강도가 약 25%, 인장 계수가 약 31% 증가하였다. 층간 전단력에 있어서는 경화 후 상온으로의 냉각과정에서 발생하는 열 수축 불균형으로 인하여 탄소섬유층과 케블라층간의 층간물성이 가장 영향을 받는 것으로 나타났다. 층간 물성의 감소로 인하여, 충격이 가하여진 경우, 층간 분리의 발전이 용이하게 되었으며, 이에따라 케블라섬유층을 표면층에 배치한 하이브리드 복합 재료가 케블라 100%의 경우 보다 더 높은 충격 에너지흡수 능력을 보였다. 굽힘 성질에서는 탄소 보강 복합 재료 라미나가 양 바깥쪽을 위치한 경우, 가장 높은 수치를 나타내었다. 정적 물성에 있어서는 하이브리드복합재료가 중간값을 보였으며, 층격 실험에서는 하이브리드 효과가 매우 높음을 보여 주었다. 열처리 후 굽힘 성질 및 층간 전단력 실험에서는 탄소보강 복합 재료가 가장 우수한 성질을 보였다.