한 방향 섬유강화 고분자 복합재료는 무배향 유리섬유 매트에 일정한 방향으로만 배향되어 있는 장섬유가 조합되어 있는 상태에 모재인 폴리프로필렌이 함침되어 있으며, 열간압축 성형법을 이용하여 자동차의 범퍼비임과 같은 구조재로 사용하고 있다. 압축성형품의 기계적 특성과 물성등은 수지의 경화특성이나 섬유의 배향상태, 니트라인 등의 성형인자들에 의해서 결정되어 진다. 그러므로 본 연구에서는 한 방향 섬유강화 고분자 복합판을 열간에서 압축성형하는 경우에 대해서 금형과 재로계면의 마찰과 점도의 이방성인 점을 고려하여 유동상태를 예측할 수 있는 해석모델을 제안한다. 이때 복합재료는 비압축성 뉴톤유체의 등온흐름으로 가정하고, 유한요소법에 의해서 재료의 유동선단 및 성형인자 등을 계산하여 이 인자들에 미치는 점도비 A과 미끄럼 지배상수 α의 영향에 대하여 고찰한 결과를 보고한다.

한 방향 섬유강화 고분자 복합재료는 무배향 유리섬유 매트에 일정한 방향으로만 배향되어 있는 장섬유가 조합되어 있는 상태에 모재인 폴리프로필렌이 함침되어 있으며, 열간압축 성형법을 이용하여 자동차의 범퍼비임과 같은 구조재로 사용하고 있다. 압축성형품의 기계적 특성과 물성등은 수지의 경화특성이나 섬유의 배향상태, 니트라인 등의 성형인자들에 의해서 결정되어 진다. 그러므로 본 연구에서는 한 방향 섬유강화 고분자 복합판을 열간에서 압축성형하는 경우에 대해서 금형과 재로계면의 마찰과 점도의 이방성인 점을 고려하여 유동상태를 예측할 수 있는 해석모델을 제안한다. 이때 복합재료는 비압축성 뉴톤유체의 등온흐름으로 가정하고, 유한요소법에 의해서 재료의 유동선단 및 성형인자 등을 계산하여 이 인자들에 미치는 점도비 A과 미끄럼 지배상수 α의 영향에 대하여 고찰한 결과를 보고한다.