탄소/탄소 브레이크 디스크의 설계와 해석을 위해 탄소/탄소 복합재의 물성치를 새롭게 측정하였다. 인장, 압축, 전단하중에 대해 각 방향에서의 인장, 압축, 전단 강성과 강도를 측정하였다. 두께방향 인장시험에서는 제한된 시편크기 때문에 새롭게 제작된 자동맞춤 시험 지그를 제작하여 층간인장강도를 측정하였다. 인장 전단시험에서 두께방향으로는 보강재가 없기 때문에 평면방향의 인장 전단 강성보다 현저하게 낮게 측정되었다. 두께방향의 작은 강성 때문에 브레이크 디스크의 자유표면에서 시작된 기지파손에 이은 층간분리가 주요한 파손경향으로 나타났고, 이러한 자유표면의 응력을 감소시키는 것이 중요한 설계변수로 나타났다.

탄소/탄소 브레이크 디스크의 설계와 해석을 위해 탄소/탄소 복합재의 물성치를 새롭게 측정하였다. 인장, 압축, 전단하중에 대해 각 방향에서의 인장, 압축, 전단 강성과 강도를 측정하였다. 두께방향 인장시험에서는 제한된 시편크기 때문에 새롭게 제작된 자동맞춤 시험 지그를 제작하여 층간인장강도를 측정하였다. 인장 전단시험에서 두께방향으로는 보강재가 없기 때문에 평면방향의 인장 전단 강성보다 현저하게 낮게 측정되었다. 두께방향의 작은 강성 때문에 브레이크 디스크의 자유표면에서 시작된 기지파손에 이은 층간분리가 주요한 파손경향으로 나타났고, 이러한 자유표면의 응력을 감소시키는 것이 중요한 설계변수로 나타났다.

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