저속 충격을 받는 항공기용 복합재료 외피를 단순 지지된 복합재료 평판으로 가정하고 적층판에 장착된 센서의 신호를 이용한 충격탐지 방법에 대하여 고찰하였다. 복합적층판에 부착된 스트레인 게이지의 변형율 신호와 충격력과의 관계, 압전 재료의 구성 방정식을 이용한 구분자 압전센서의 개회로 전압과 충격력과의 관계에 대한 해석적 식을 초기치 문제로 유도하였다. 저속 충격에 의한 스트레인 게이지의 변형율 신호와 압전센서의 개회로 전압 신호를 이용하여 충격력과 충격 위치를 구할 수 있는 역방향 문제에 대한 알고리즘의 개발과 이에 대한 실험적 검증을 수행하였다. 충격 위치 예측은 최적화 알고리즘을 이용하였고 충격력 예측은 Iterated Tikhonov Regularization Method를 이용하였다. 센서 신호로 부터 예측한 충격 위치와 복원된 충격력은 실제 위치, 충격력과 비교적 잘 일치하였다. 고분자 압전센서 신소를 이용하여 예측한 충격 위치와 충격력은 스트레인 게이지 신호에 의한 예측값과 유사한 결과를 보여주었으며 저속 충격 탐지 센서로서 고분자 압선센서의 응용 가능성을 확인하였다.

저속 충격을 받는 항공기용 복합재료 외피를 단순 지지된 복합재료 평판으로 가정하고 적층판에 장착된 센서의 신호를 이용한 충격탐지 방법에 대하여 고찰하였다. 복합적층판에 부착된 스트레인 게이지의 변형율 신호와 충격력과의 관계, 압전 재료의 구성 방정식을 이용한 구분자 압전센서의 개회로 전압과 충격력과의 관계에 대한 해석적 식을 초기치 문제로 유도하였다. 저속 충격에 의한 스트레인 게이지의 변형율 신호와 압전센서의 개회로 전압 신호를 이용하여 충격력과 충격 위치를 구할 수 있는 역방향 문제에 대한 알고리즘의 개발과 이에 대한 실험적 검증을 수행하였다. 충격 위치 예측은 최적화 알고리즘을 이용하였고 충격력 예측은 Iterated Tikhonov Regularization Method를 이용하였다. 센서 신호로 부터 예측한 충격 위치와 복원된 충격력은 실제 위치, 충격력과 비교적 잘 일치하였다. 고분자 압전센서 신소를 이용하여 예측한 충격 위치와 충격력은 스트레인 게이지 신호에 의한 예측값과 유사한 결과를 보여주었으며 저속 충격 탐지 센서로서 고분자 압선센서의 응용 가능성을 확인하였다.

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