단면적이 비원형(non circular type)인 탄소섬유의 형상에 의한 보강 효과를 파악하기 위하여, 실험실적으로 제조한 비원형 단-탄소섬유를 시멘트매트릭스에 랜덤 분산 보강한 복합체 (carbon fiber reinforced cement composite; CFRC)를 제조하여 물리적 역학적 특성을 연구하였다. 그 결과 압축 강도는 섬유 길이가 길을수록， 6섬유 혼입율이 클수록 저하되었다. 섬유 형상에 의한 영향으로는 비원형 탄소섬유가 원형 (circular or round type) 탄소섬유보강시 보다 낮으며, 중공형(hollow type) 탄소섬유보강시 물성이 가장 낮았다. 휨강도 및 휨인성은 C형 탄소섬유가 원형 보다 30~34% 높았으며 반면에 중공형의 경우는 길이가 길어질수록 휨강도가 크게 저하되었다. 이것은 C형 섬유의 경우 원형 섬유보다 표면적이 크고 매트릭스가 섬유 형상 내부로 모세관 현상에 의하여 잘 충진되지만 중공형의 경우에는 구조상 치밀한 충진이 어렵기 때문이다. 인장강도 역시 휨강도와 유사한역학적 특성을 나타냈으며 C형 탄소섬유의 경우 원형 탄소섬유 보강의 경우보다 약 40%정도 높은 강도 증진 효과를 가져왔다.

단면적이 비원형(non circular type)인 탄소섬유의 형상에 의한 보강 효과를 파악하기 위하여, 실험실적으로 제조한 비원형 단-탄소섬유를 시멘트매트릭스에 랜덤 분산 보강한 복합체 (carbon fiber reinforced cement composite; CFRC)를 제조하여 물리적 역학적 특성을 연구하였다. 그 결과 압축 강도는 섬유 길이가 길을수록， 6섬유 혼입율이 클수록 저하되었다. 섬유 형상에 의한 영향으로는 비원형 탄소섬유가 원형 (circular or round type) 탄소섬유보강시 보다 낮으며, 중공형(hollow type) 탄소섬유보강시 물성이 가장 낮았다. 휨강도 및 휨인성은 C형 탄소섬유가 원형 보다 30~34% 높았으며 반면에 중공형의 경우는 길이가 길어질수록 휨강도가 크게 저하되었다. 이것은 C형 섬유의 경우 원형 섬유보다 표면적이 크고 매트릭스가 섬유 형상 내부로 모세관 현상에 의하여 잘 충진되지만 중공형의 경우에는 구조상 치밀한 충진이 어렵기 때문이다. 인장강도 역시 휨강도와 유사한역학적 특성을 나타냈으며 C형 탄소섬유의 경우 원형 탄소섬유 보강의 경우보다 약 40%정도 높은 강도 증진 효과를 가져왔다.

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